着普通家庭人口的增多，6座车型开始受到不少家用消费者的喜爱，想要舒适宽敞的6座布局，中大型SUV会是不错的对象，但市面上多数中大型6座车型价格都不便宜，在此之上如果加上智驾功能，那么二、三十万的价格算是常态，想要十几万拿下一辆带智驾的C级SUV，不妨看看零跑旗下的零跑C16 2024款 增程式 200智驾版（简称零跑C16），该车以不到18万的价格给到了C级的空间和相应智驾配置，下面我们就来深入了解一下该车。
零跑C16既然主打舒适性家用，那么空间自然是关键之一，该车定位为中大型SUV，车身长宽高：4915x1905x1770mm，轴距2825mm，车内采用2+2+2的大6座布局，可以满足多口家庭出行的需求，前后排车窗还带有静音玻璃，能对车外噪音进行有效隔绝，带宝宝睡觉休息都是比较舒服的；换到三排，腿部只剩有近1拳的空间，但我实际坐起来不会感觉特别局促，加上车顶1.99㎡的全景天幕，后排空间透光性不错，乘坐感受不显压抑。
智驾配置算是零跑C16的亮点产品力之一，该车在软件上应用到了当下算力较高的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，其算力为254TOPS，而外置的128线数激光雷达、12个超声波雷达等硬件则主要对实时路况进行感知，并提供给辅助芯片和Leapmotor Pilot辅助操控系统去分析处理，针对前方路障/大车、驶出（入）匝道等给出合理的避让、变道提示，从而提高驾驶出行的智能化体验。在泊停的时候，该车还能自主泊车入位，不需要担心泊车技术不过关。
除了以上的辅助功能之外，零跑C16在智能座舱上也同样有着不错的表现。车内将实体按键进行了削减，仅在方向盘上能看到几个零星的快捷按键，而藏于方向盘背后的怀挡式机构也比较方便于主驾进行操控，中控设有14.6英寸的车机屏幕，其中内置有智能化程度较高的骁龙8295P芯片，除了能够较为顺畅的运行语音交互、导航信息切换等功能之外，还可以与后排车顶选配的15.6英寸娱乐屏进行联动，影音娱乐效果较佳。
不得不说，零跑C16作为C级SUV，整体外观气场还是挺强的，宽大的车身轮廓给人一种稳重大气的视觉观感，车身型面没有过于花哨的线条，车身看起来清爽干练，前后呼应的海平线贯穿灯带，也带有点简洁的意味，内置的灯光组件在亮起后光源效果明艳，为车身简单的外观造型平添了几分设计感，看上去既不会单调，又没有破坏整车平和低调的家用氛围。
零跑C16作为新能源车型，虽然整体外观显现出简约的风格，但在部分小细节上，零跑C16还是将科技和时尚把控的比较充足，例如前脸车顶上显眼的激光雷达，一眼就能看出该车的智驾身份，而侧面车门上隐藏式的门把手，则将该车年轻化的一面呈现了出来，从而让零跑C16在细节上又迎合流行审美的趋势。
为了能够兼顾长续航而省油，零跑C16搭载1.5L增程动力系统，发动机峰值输出功率为70kW（95Ps），车身后置的电机马力为231Ps，在实际试驾过程中，该车动力性能表现并不弱，油门调校跟脚，纯电起步不窜，后驱的动力给人以更稳的驾控感受，像我们开到比较复杂的市区路段，转向打掉轻盈准确，方向盘几乎没有出现虚位的情况，即使是新手，也不会觉得这辆C级SUV难以驾驭，开起来确实挺轻松的。
在续航方面，零跑C16匹配中创新航容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到200km，城区内短途逛街、通勤可以采用纯电模式，以达到日常驾驶节省用车成本的目地；而在满油满电下，该车CLTC综合续航1095km，基本上能够以应对大部分的长途驾驶，而低至5.4L的百公里CLTC亏电油耗，则让该车即使用油也不会太过于担心油耗费用。
笔者观点：
其实纵观国内中大型SUV领域不难发现，宽敞舒适带智驾的C级SUV不计其数，但诸如理想L6（起售24.98万）、问界M7（起售24.98万）等车型，入手门槛对于很多工薪家庭来说确实太高了，而零跑C16则抓了这个空缺，往下沉市场发力，17.98万的价格去入手这么一辆几乎满配、带智驾、续航还长空间也足够宽裕的中大型SUV，个人认为还是挺香的，年底有计划买车的朋友，可以到线下了解一下零跑C16。