最近几天，不少合资汽车品牌已经公布了2024年销量，可以说几家欢喜几家愁。由于中国汽车品牌的强势崛起，合资品牌的市场份额多少都会有些下滑！
为此，各大合资品牌也开始了转型。其中大众汽车是最积极转型新能源的，一汽大众，上汽大众，安徽大众都有新能源车，并且大众还积极与小鹏合作。因此2024年，一汽大众销售165万辆，上汽大众销售120万辆。
丰田本来就依靠混合动力优势，市场表现也比较稳定，2024年一汽丰田销售80万辆，广汽丰田77万辆。
上汽通用在2024年给人印象最深刻的就是“一口价”，也取得了不错成绩，2024年销售67.3万辆。
但是，过去表现还不错的本田销售却不理想，2024年广汽本田的累计销量为470633台，还不足50万台。要知道2021年广汽本田销量有78万辆，2022年有74万辆，2023年还有64万辆，但是2024年继续下滑不到50万辆！
首先，新能源领域，广汽本田并没有能拿得出手的产品，不管是e:NP1 极湃1 ，还是雅阁PHEV，与同级别的中国品牌车型相比都不理想。尤其是雅阁PHEV，对于号称空间魔术师的本田汽车来说，在后备厢里放着一块儿大电池，非常影响空间实用性。
为此，广汽本田也知道问题所在，所以一直在加强新能源汽车的开发和投产！希望用新车型来刺激市场。
比如说2024年，导入了全新纯电紧凑型SUV——本田e:NP2极湃2。还发布全新纯电品牌“烨P”，该品牌首作 ——本田烨P7量产版也同步亮相，计划在2025年上半年正式上市。
根据计划，未来3年，广汽本田将基于全新纯电专属平台W架构推出3款以上电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。
只是这些车型的上市要在未来3年实现，远水解不了近渴。短期来看，还没有新能源车型可以独挑大梁。
第二，在油车方面，这一直都是本田的优势。但是，除了雅阁燃油版和皓影这两款车型之外，其它车型的表现也不理想。雅阁+皓影这两款车就销售了30万辆。而广汽本田目前总共在售10多款车型，其它加起来才有17万辆。
包括，本田型格、本田飞度、凌派，ZR-V致在 这些过去表现还可以的油车，如今也是市场表现平平。
面对燃油车销量的减少，2024年广汽本田针对产能做出了优化调整，官方信息显示年产能为5万辆的广汽本田第四生产线已于去年10月关闭。
而为了配合电动化转型，位于广州的广汽本田全新新能源工厂于2024年12月23日正式投产，该工厂设计产能为12万辆/年，将生产本田烨P7等全新电动车。
所以对于目前的广汽本田来说，正好处于青黄不接的时期，眼看油车市场在慢慢下滑，但是电车却没有承接的住！
而本田方面也自知发展前景的不乐观，正在积极准备与日产合并！希望两家公司联合起来，共同开发新车，以降低成本。但是本田与日产的合并也同样在短期内，未必看到立竿见影的效果。所以不排除广汽本田在2025年的销量依然是下滑的趋势！