根据数据显示，2024年国内汽车保有量达到了3.5亿，意味着4分之1的人口拥有了汽车。其中，燃油车依然是主流车型，占比超过了3亿辆。但随着新能源汽车渗透率的不断提升，燃油车逐步会被替换。那么问题来了，大家更喜欢什么样的新能源汽车呢？
不可否认，油电之争一直没有停过。而新能源汽车就像打不死的小强一样，屡屡破局。例如，3年前，续航超过500km的车型能够卖到15万以上，现在也就10万出头。还有补能慢的问题，也被各种高压快充所解决，10分钟时间补能200km以上已经不是问题了。至于安全，国家已经出台政策，动力电池的防护也不是问题了，各种高硬度防爆材料被陆续装车。
远的不说，很多合资品牌推出了自己的新能源汽车，就是很好的例子。例如丰田、本田、马自达、日产、大众、奔驰、宝马、奥迪、现代等品牌，都推出了自己的新能源汽车品牌。至于国产自主品牌，那就更厉害了。如果非要在国产自主品牌中寻找一个代表，红旗肯定当仁不让。
以红旗HS7 PHEV为例，预售价最低为25.98万，还可享受多重福利，不到25万就能到手。而同级的蓝山起步价27.38万，理想L8起步价32.18万，足以看到红旗的诚意了。当然，更加震撼的是其技术。
先说发动机，该车发动机具有高效节能的特点。由于采用了超高压缩比米勒循环燃烧、 分布式废气 再循环、低阻高精度EGR和超低摩擦等核心技术， 可以实现44.42%的热效率。智能热管理技术和电动水泵可以缩短低温暖机时间，电控双流道增压技术可以实现低温动力快速响应，集成式双平衡轴和小节距静音链保证了静谧性。相比同排量的领克09 PHEV，热效率更高，噪音也更低。
再看电机，该车采用了HDU35高效混动专用电机。其轮端扭矩为3750N·m， 扭矩重量比为28.11N·m/kg，具有百分之88的WLTC综合效率，而比亚迪汉的WLTC综合效率也只有百分之83.8。由于采用了采用碳纤维导电环， 实现了轴承电腐蚀抑制， 提高了轴承及转动部件的可靠性，降低了恶劣工况故障率。而启停机无感知、 主动降噪技术， 更是增加了静谧体验。
续航方面，得益于多模智能控制技术，能够做到在0.3s内实现动力模式切换，智能匹配最适宜模式。其两驱版纯电续航可达110km，官方WLTC工况匮电油耗为5.98L/100km，0~100km/h加速时间达8.8s。实际用车场景，市区工况油耗在6L/100km以内， 快速路低至5.3/100kmL，高速公路油耗低至6.3L/100km， 满油满电续驶里程超1200km 。可以说，其加速能力超过了汉兰达，其馈电油耗低于领克09 PHEV、问界M7、理想L8，非常优秀。
操控方面，由于采用了全铝副车架与轻量化设计，降低了簧下质量，提升了悬架响应速度，配合低重心布局优化转向精准度，可以实现“指哪打哪”的操控体验。其智能可变阻尼减震系统，通过传感器实时监测路面起伏与车身姿态，可以动态调整减震器阻尼软硬。 在舒适模式下，减震器变软，过滤细碎震动，提升了驾驶舒适性。 在运动模式下，增强了悬架支撑性，有效抑制高速过弯侧倾。在连续坑洼路段中，减震器可以快速响应，用于保持车身平稳。即使面对雨雪、泥泞路段，也可通过精准扭矩控制实现脱困，增加越野能力。
以上就是大家最为关心的技术层面，虽然技术创新一直不断，但关于新能源汽车的技术基本都以中国为起点。而在混动技术领域，红旗凭借其研发实力和底蕴积累，再次惊艳到大家。至于颜值、内饰、配置、智能就不讨论了。