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比亚迪「常压油箱」为何又成为行业热门话题

发布时间:2025-06-09 09:45:53来源: 13253963632
每年重庆国际车展的前后,都能看到汽车圈大佬们的“撕逼”,去年扯的是「无穷无尽的内卷」和「价格战」,今年又拉出了「常压油箱」和「车圈恒大」,看来吐槽比亚迪似乎成为了汽车行业的“政治正确”了。
 
 
而比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞就像救火对长一样,挨个回应友商们和媒体老师们的质疑,作为旁观者都觉得这公关老大真是不好当。
 
 
此前「车圈恒大」传言,我已经带大家解读过了,这次的「常压油箱」又是一个什么剧情呢?其实我们要从汽油的挥发性开始讲起。汽车在行驶、加油、停车时,油箱中的汽油会挥发出来,为了防止汽油蒸汽直接排放到大气,需要加装炭罐来吸附并储存汽油蒸汽。碳罐吸附饱和后就需要炭罐脱附,即将炭罐里的汽油蒸汽吸入发动机后燃烧掉,使炭罐重新具备吸附能力,循环往复。
 
 
这套循环路径在油车中较为方便,毕竟一开车发动机就会启动,但是在插电式混动和增程式混动车型中就遇到了新问题,因为不少车主可以一个月都不用油,导致油箱内的汽油长期得不到使用,挥发的汽油蒸汽越来越多,此时就需要油箱有更高的承压能力,高压油箱应运而生。
 
 
相对于高压油箱,而普通燃油车的油箱就被称为常压油箱,常压油箱无法存储那么大压力的蒸汽。比亚迪常压油箱的解题思路是当检测系统检测到碳罐容量饱和后,就会自动启动发动机去消耗掉活性炭里的燃油蒸汽,以进行碳罐脱附,也不会造成多余的燃油蒸汽排放。一周大概会启动发动机 3-5 分钟来处理燃油蒸汽。
 

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